空气枯燥器是处理紧缩空气的核心部件，它主要由过滤器、滤网、气阀、螺线管、片状阀等组成（见图1所示）。紧缩机产生的紧缩空气通过接头1流入，通过滤清器m进入孔径E。紧缩空气中或许含有的杂质和油份在过滤器m中被开始别离。紧缩空气从孔径E通过主动敞开的阀Ⅰ进入气室F并进入右罐，通过环形空隙A流到装枯燥剂的罐芯d的顶端。通过部分过滤的空气流经多孔的滤网a和毡垫b，从上到下通过罐芯d内的颗粒型枯燥剂c，然后通过毡垫e和多孔滤网f进入孔径G。当空气从颗粒型枯燥剂的颗粒缝中流过期，空气中的水分被附着在颗粒c外表。在片状阀n和止回阀g敞开今后，这部分经枯燥的空气通过接头2给储风缸供风，与此一起，一部分空气则从孔径G流出通过孔径D流到膜片p的反面。由此，在此空气的压力下气阀o封闭了从气室H到孔径E的衔接通道。

  单向阀的效果是阻隔枯燥器回路与主风缸回路，避免空压机不作业时，主风缸的压力空气向枯燥器回流。

  压力开关是气动电器，使用空气压力的改变来完结电路的操控。压力开关通过查验测验空气体系的压力，来决议空压机是带载仍是空载运载，空压机与枯燥器之间的压力开关检测空压机是否作业。

  在调压阀前面设有一个折断塞门，平常处于常闭位，当有时呈现调压阀切不断，空心调压螺栓常排风时，关断一下，协助调压阀封闭。等调压阀回到正常状况时，再翻开折断塞门。

  为了便于了解枯燥器的结构图，能够很形象地画出如图2所示的原理图。电子操控单元依照设定的时刻，操控二位五通阀的动作，来操控两个气室替换作业。结构图中的片状阀n和q等效于图中的单向节省阀。

  调压阀主要由主阀体、调压螺杆、调压螺套、锁紧螺母、主阀芯等组成。它的效果是完结供风的压力操控，也即操控总风缸的压力空气常常坚持在规则的压力规模以内，大型养路机械的压力规模为660kpa~720kpa。它是通过查验测验总风缸的压力，操控气控阀的接通或堵截来完结操控的。

  调压螺杆通过调压螺套紧缩调压绷簧，操控主阀芯落在阀座上，产生的力为Ft，其触摸面积假定为S1，从总风缸来的风压P1在面积S1上产生的力为F1。假如F1小于Ft时，主阀芯不动作，总风缸中的风压持续上升；当P1≧720kpa时，F1≧Ft，主阀芯敞开，P1的效果面积敏捷增大为S2，产生的力敏捷增大，调压绷簧被二次紧缩，直到它顶在调压螺套的下边际中止。这样总风缸通过主阀套的侧壁，从调压阀的输出口输出风压。当P1≦660kpa时，主绷簧的弹力敏捷使主阀芯复位，封闭过风阀口，不再输出操控风。剩下的操控管道的风压通过空心的调压螺栓排向大气。

  二枯燥器体系的作业原理与调试当空压机作业时输出高温湿润的压力空气通过散热器冷却抵达了空气枯燥器通过枯燥器内部过滤和吸附输出枯燥的压力空气翻开单向阀向空气体系供风

  双塔式空气枯燥体系由空气枯燥器（90187）、调压阀（90201）、气控阀（90202）、单向阀、压力开关、折断塞门、消音器（90202）等组成。

  循环时刻取决于紧缩机、体系压力和空气枯燥器的内部管路尺度。它由出厂厂家调定，不允许自行调整。

  当空压机作业时，输出高温湿润的压力空气，通过散热器冷却，抵达了空气枯燥器，通过枯燥器内部过滤和吸附，输出枯燥的压力空气翻开单向阀向空气体系供风。跟着空气体系的压力逐步上升，空气体系的压力空气通过折断塞门效果在调压阀上，当压力抵达720kpa时，调压阀输出压力空气，翻开气控阀，空压机的压力空气通过气控阀消音器排向大气。空气体系的压力因为单向阀的阻隔效果维持在720kpa。

  1．散热器出来接的两个集尘杯，每天有必要翻开它的排水阀，排出内部的水分与杂质。

  电子操控单元（ECU）通过操控电磁阀来操控循环的周期（循环时刻为25s～110s）。当紧缩机作业时，在设定的循环周期内，电磁阀的转换来操控两个气室替换作业。

  因为枯燥器完结一个循环与紧缩机中止作业时很少同步，所以电子操控单元有必要要记载当紧缩机中止作业时枯燥器的循环时刻。当紧缩机下一次作业时，电子操控单元接着上一次的记载时刻持续作业。这种逻辑操控确保了两个气室的上班时刻持平。

  另一部分枯燥后的空气从孔径G流出，通过片状阀上的节省孔n和q来到另一个气罐，再从下到上流经颗粒枯燥剂r流到罐芯s的旁边面。一起，枯燥的空气带走附着在枯燥剂颗粒r外表上的水分，流经环状空隙K、气室H和气阀o抵达排气口3。这样，在左罐中原先现已吸收了水分的枯燥剂就被复原。

  在通过一段预设的时刻后，电子操控单元向螺线管h释放出电流。衔铁i缩回，紧缩空气从接头2处流经孔径B抵达膜片k的反面。气阀1封闭了从孔径E到气室F的通道，气室F以及孔径G和D中的紧缩空气通过气阀1以及孔径C、排气口3进入大气。止回阀S封闭，设备中的压力仍坚持。这是因为孔径G中压力下降，片状阀n也封闭而形成的。

  当空气体系因为作业而压力下降，当压力降低到660kpa时，在调压阀调压绷簧的效果下，调压阀封闭，堵截操控风路，气控阀在绷簧效果下复位，堵截排风通道，空压机接着为空气体系供风。这样，空气枯燥器就作业于660kpa～720kpa压力规模内，重复循环。

  由以上剖析，枯燥器体系的调试实际上的意思便是调压阀（90201）的调试，在曩昔的老车型上装有压力操控器（90185）与压力调理器（90185），它们的效果和调压阀与气控阀的组合相同。

  又通过一段预订的时刻今后，电子操控单元中断了向螺线管h供给的电流。电磁衔铁i把从接头2的通道封闭，而膜片k反面通过孔径B和螺线管的排气口与大气相通。孔径E内的空气压力把阀1翻开然后使孔径E到气室F的通道翻开。一起，阀把气室F到孔径C的通道封闭。从紧缩机出来的空气则再一次进入右罐，通过环状空隙A，流经罐芯d内的颗粒枯燥剂c。在流过罐芯d今后，空气流经孔径D抵达膜片p的反面，阀o则反过来。以上所述便是空气枯燥器的作业进程。

  因为孔径D中的压力下降以及由此而形成的膜片p处压力下降，孔径E中的压力把阀o翻开。从空气紧缩机来的紧缩空气流经气室H、左罐内的环形空隙K以及罐芯s的颗粒枯燥剂r。在左罐内的空气枯燥进程就象前面所述的右罐内的那样。在片状阀q和止回阀g翻开今后枯燥空气流经接头2进入储气缸。枯燥空气流经片状阀n上的节省孔抵达颗粒c的反面，因而再一次产生“冲刷”进程。

  由上剖析可知，调压螺栓是用来调整高压720kpa，调压螺套是用来约束低压660kpa,可是调试这个压差往往是彼此操控、彼此相关的，不能孤登时去调试。一般新装车的调压阀由KONNR公司标定为650kpa～800kpa，只需恰当对高压进行小规模的调整即可。

  气控阀的效果主要是受调压阀操控风口的操控，合作调压阀动作，操控空压机的紧缩空气进入枯燥器仍是排向大气，然后调理总风缸的压力坚持在规则的规模以内。它的本质为一个气控单向阀。