科普：“黑匣子”究竟是什么？原理又是什么？

  新华社北京４月６日电（记者李雯）由于马航ＭＨ３７０航班黑匣子的电量即将耗尽，搜索黑匣子的工作变得很紧迫。作为解开航班失联之谜的关键证据，“黑匣子”究竟是什么？它的工作原理又是什么呢？

  答：“黑匣子”为橙红色，一般的情况下是两个长约４０厘米、宽与高分别约２０厘米的长方体，每个重约２０公斤到３０公斤。

  商用飞机一般安装两个“黑匣子”，它们的名称分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。前者用来记录驾驶舱机组人员在最后２个小时的言谈和各种可听到的声响，以及同地面飞行控制机构的对线小时的飞行参数，如飞行速度、高度、加速情况及磁角等。

  答：“黑匣子”记录了飞机飞行期间，特别是事故前夕的详情信息资料，可再现事故发生的过程，对于事故原因调查、定性及善后处理有举足轻重的作用。世界上大部分空难的原因都是通过“黑匣子”找出来的。

  答：“黑匣子”安装在飞机尾部，在绝大多数航空事故中，这一部位往往保存得较完整。

  答：“黑匣子”带有水下信号标识器，如果落入海中受到浸泡，会自动激活电池供电系统，在３０天内不间断地向外发射频率为３７．５千赫的脉冲声波，搜寻者能够正常的使用专门的水声信号接收器确定其方位。

  ３０天后，“黑匣子”已不能对外发射脉冲声波，只可以通过水下摄影等方式搜寻，难度大幅度提升。法航４４７航班“黑匣子”搜寻工作耗时２年之久。

  答：国际民航组织关于“黑匣子”水下定位信标的标准规定，它至少应该工作３０天。马航３７０航班“黑匣子”制造商美国霍尼韦尔航空航天集团说，“黑匣子”坚固耐压，可抵御高温、冲击并承受６０００米深的水压，飞行数据记录仪可保存数据至少２年。

  鉴于电池技术发展很快，国际民航组织的标准近来也做了修订，规定最迟不晚于２０１８年１月，民航飞机“黑匣子”的水下定位信标至少能工作９０天。

  答：“黑匣子”在飞行事故中往往经历各种极端条件，要想获得其中的数据、还原最后场景，要用特殊的技术将其物理恢复。比如，长期浸泡在水中的“黑匣子”首先要清洗和真空干燥。

  物理恢复“黑匣子”的工作由生产商负责，然后由专业调查人员下载、读取其中数据来进行分析，这一过程往往需要数周。

  答：“黑匣子”的发明者是澳大利亚工程师戴维·沃伦。他发明“黑匣子”的想法始于１９５３年的一次坠机事故。当年，世界第一架喷气式客机“彗星”号坠毁，沃伦在事故调查过程中想到，如果将飞行员的对话和飞行数据保存在抗坠毁和防火装置中，一旦飞机失事，这一些数据能够给大家提供调查线索。（完）