上汽集团(600104)11月11日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

  投资者：董秘，您好！相关新闻报道飞凡汽车预计今年年底公司的人数达到600人，其中1/3的人员是数字团队。并成立设计共创中心、智驾共创中心、智舱共创中心，三电共创中心。1，请问数字团队是什么定义和部门？2，请问这些共创中心分别是跟上汽集团旗下哪位公司共同设立？分别已有多少小组成员？谢谢

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，数字团队是指公司的数字创新中心。数字创新中心负责各数字产品的开发与功能迭代。数字创新中心通过整合最新的数字技术，提高业务的数字化水平。目前飞凡汽车与上汽集团创新研发总院成立了飞凡设计共创中心和飞凡智驾共创中心，与零束科技成立了飞凡数智共创中心，各共创中心依据业务的需要配置了相应的人员。感谢您的关注。

  投资者：持有1年以上的上汽集团股票，买上汽集团的轿车有打折？或者按持有市值打折？

  投资者：董秘好，当前汽车市场竟争激烈，对手对上汽做空势力强，表现在微博、抖音、水军有偿长篇黑文，证券交易市场中北向资金追杀跌，看来比散户还笨，其实是下成本设局做空，尤其是散户恐惧状态下，做空成本很低，无人接筹，左右手对倒就能做空。造成公司口碑下降，间接影响经营。建议公司继续组织机构调查与研究，大股东单一増持力量有限，应与价值认同的机构一起发力，暴击空头，顺便洗掉浮筹，让公司在竟争中获得应有地位，争取主动。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您对上汽集团的关注与建议。公司已积极行动，也希望广大股东能提供有关线索，共同维护公司形象。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，主要是受到部分零部件供应短缺的影响，需求订单仍然增长稳定，目前新车正在持续交付中。

  投资者：董秘你好，公司是出于什么考虑，只完成了回购计划的最低限度15亿人民币的回购计划，是觉得现在的市值已经体现了公司的价值了吗？这就是你们所说的做好市值管理的表现？若不是，是否有再出回购计划的打算，最好能效仿像格力电器那样抛出回购注销的计划，切实为广大长线股东的利益考虑。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，公司于2020年7月和2021年9月启动了两期股份回购，回购资金共计投入约37.47亿元（不含交易费用），这些都是“真金白银”的投入，但回购资金相较于公司股票的总市值仍然有限，并在操作时要遵守回购窗口期、每日回购数量以及竞价限制等规范性要求，希望投资者能够理解。后续若公司实施新一轮股份回购，公司将严格履行有关信息披露义务，敬请留意公司公告。

  投资者：公司回购用于员工持股计划的股份为什么还不进行后续工作?如果公司高管和员工都不愿意持有公司股份，为什么不注销已回购股份?

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，公司回购的股份全部存放于回购专用证券账户，拟用于实施员工持股计划或者股权激励。公司已回购的股份如未能在发布回购实施结果公告后3年内用于上述用途的，未使用的已回购股份将依据相关法律法规的规定予以注销。后续，公司将按照披露的用途使用已回购股份，并按规定履行决策程序和信息公开披露义务。

  投资者：请问董秘：贵司号称每年研发投入很多，三电系统业内先进，为何没能造成一款性价比和用户口碑爆款的新能源产品。公司的产品部门是在闭门造车么？出的产品低配高价，不接地气。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，新技术的研发过程和市场成功存在较多不确定性，关键是要一切从用户出发，为用户创造价值。公司将进一步总结经验、调整思路、优化举措，努力打造爆款新品，为用户创造价值。为此，今年公司整合创新研发资源，设立了“上汽集团创新研究开发总院”，并通过实施“项目合伙人”等市场化激励机制，着力打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台。今后，公司仍将大力投入新技术和新产品的研发，但在过程中更注重用户思维和市场导向，打造更具竞争力的产品，赢得市场和口碑。

  投资者：您好！请问21年的财务报告中，资产负债表中有预收整车款、材料款、配件款等的合同负债265.14亿，那么其他非流动负债中27.32亿的合同负债是指什么呢？为什么要分开列报呢？谢谢！

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，根据企业会计准则，资产负债表中的合同负债是流动负债类科目，指将在1年内或超过1年的一个营业周期内偿还的债务。其他非流动负债，指偿还期在1年以上的债务或超过1年的一个正常营业周期以上的债务。两处合同负债虽然内容相似，但是根据到期偿还时间不同，列示在不同项目。

  投资者：请问董秘市场热议上汽集团实际控制人为了收割股市韭菜，，丢掉市值，丢掉市场，丢掉口碑，最终输的一塌糊涂，上汽大众给一汽大众甩开，奥迪无人问津，飞凡汽车还未起飞，就面领er6停产，智己月销1000?反观比亚迪，做大市值，做强市场，口碑进而得到质的提升，由三流车企晋升成巨无霸，小康问界短短几月逆袭，上汽你怎么看待，或者说上汽管理层们能睡的着吗，有无除了谢谢惠顾和无用客套话外，真正的措施来挽回局面，

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，上海市国资委一直积极推动公司创新转型，并对大股东上汽总公司增持上汽集团股份给予大力支持。面对行业深刻变革，公司将牢牢把握“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，一方面，坚定在智能电动车的“新赛道”上加大投入，完善新技术布局，提升新能源、智能网联等关键技术的核心竞争力；另一方面，不断优化在“传统赛道”的产品结构和布局，持续推动合资业务转型升级。

  投资者：公司股价已经跌至10年新低，投资者当然希望与公司一起发展，给予公司长期信心支持。但是连续多年股价下跌，市场份额被其他车企抢占，相反其他车企股价上涨，这难免会消磨投资者的信心，让投资者怀疑自己的坚持。作为国企，公司应该顾及广大投资者的感受，把公司经营好，把股价维持好，良好的股价也是公司的形象之一，更是公司产品宣传的重要途径。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您对上汽集团的支持。虽然股价波动受到多方面因素的影响，但公司深感股价下行的压力，对股东的急切心情感同身受，也正在采取积极行动，努力扭转股价低迷的现状。一方面，公司持续加大研发投入，坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，致力在新能源、智能网联等重点领域以及芯片等“卡脖子”环节取得突破，我们成立了上汽集团创新研究开发总院，打造出具有行业领先水平的“七大技术底座”，不断提升关键核心能力，就是为了在新赛道的竞争中，能够持续跑出加速度；同时，我们千方百计保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，努力保持盈利稳定，为上汽可持续发展夯实基础，为创新转型提供条件。另一方面，公司继续保持大手笔分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金约37.47亿元（不含交易费用），共回购约1.88亿股；其中，今年以来回购投入资金约9.69亿元（不含交易费用），共回购约5352万股。同时，公司大股东上汽总公司还投入约16亿元（不含交易费用），增持公司股份约9867万股。

  投资者：董秘您好！在公司转型升级中，原生产燃油车的设备是否还能生产新能源汽车？如不能的话，那就意味着设备折旧计提非常惊人，公司将如何破解这个难题？谢谢！

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。公司已在持续优化产能结构和业务布局，稳妥推进传统燃油车产线的改造和转型升级，最大限度利用好现有生产设备和资源，公司相关折旧也将按照会计准则的要求进行合理计提。

  投资者：这几年公司明显赶不上比亚迪等国产友商的步伐，比亚迪市值超过上汽，半年报90多亿也快跟上并有超越上汽的痕迹，公司有何对策？上汽历史有过辉煌，不能一直停留在过去，加油才行。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的批评和勉励，公司正在加快创新转型，努力在行业大变革中打造“新上汽”、实现新发展。

  投资者：董秘，您好！广汽集团下的新能源子公司“广汽埃安”10月20号已完成IPO前最后一轮融资182亿元，估计达千亿。请问，上汽集团下的“飞凡汽车”，公司是否已步入正轨，何时进行战略融资？何时启动IPO？同是一线城市国资委下属企业，为什么在各方面均落后差距巨大？

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，飞凡汽车目前正在全力以赴做好R7的产品交付和用户服务，并按计划推进后续新品研发上市。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，2022年中报负债6000多亿元，其中有息负债约930亿元。

  投资者：自研产品荣威鲸，rx9，龙猫做一个凉一个；电动车非凡，智己不及同行业同级别的零头；高端上汽奥迪一年销量不及一汽奥迪一款车一个月的零头。完全没有新的利润增长点，自主亏的一塌糊涂，别克快也撑不住了，就靠大众，不知道这每年都在不断下降的利润还能撑几年。每年研发不断新高，不知道车不行还是人不行？请正面回复别谢谢关注回复空话套话

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，新技术的研发过程和市场成功存在较多不确定性，关键是要一切从用户出发，为用户创造价值。公司将总结经验、调整思路、优化举措，努力打造爆款新品，为用户创造价值。为此，今年公司整合创新研发资源，设立了“上汽集团创新研究开发总院”，并通过实施“项目合伙人”等市场化激励机制，着力打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台。今后，公司仍将大力投入新技术和新产品的研发，但在过程中更注重用户思维和市场导向，打造更具竞争力的产品赢得市场和口碑。

  投资者：说几个数据吧。贵司mulan425km时尚版，整备质量1641kg，电机功率125Kw，电池能量51度，CLTC续航425km，百公里耗电12度（51/4.25）；丰田bZ4x长续航Elite版，整备质量1865kg，电机功率150Kw，电池能量66.7度，CLTC续航615km，百公里耗电合10.85度（66.7/6.15）.别人的车重比你们重那么多，然而比你们省电那么多，人家是SUV，你们只是个两厢轿车。别人是第一辆车，你们研究了那么多年。作为潜在的购买者和股东，有点失望。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注，欢迎您试乘试驾MGMULAN。

  投资者：接着上面每天抹黑的新闻继续说，像，某公司的新能源产品空调出风口喷金属粉末事件，这种对身体伤害有不可逆影响的重大质量事件，居然没人抹黑反而很多人在帮助说好话，洗白，真的是贵司的法务及公关的工作到底体现在哪里？公司每次说举报抹黑线索积极反映，还请公司公布举报抹黑线索的邮箱以及反映的电话，如果有KPI考核，建议给法务和公关团队打不合格。

  投资者：董秘你好：上汽被市场歧视，股价连年下跌，不仅严重影响上汽市场形象，持有上汽的小股东也损失惨重。上汽能否针对持有股东提供购车优惠，一方面提高公司汽车销量，另一方面也让认可上汽的小股东得到一点实惠。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议，欢迎广大股东购买公司产品，公司也将竭诚为广大消费者提供优质的产品和服务。

  投资者：打开股票软件，10.25头版“非凡R7交付在即品牌力硬伤难解堆砌硬件就能虎口夺食”新浪财经登载，26号头条就是“1号工程出师未捷，智己汽车证明上汽不会造高端车”，科技趋势财经动向登载，“智己开局惨淡，上汽陈虹也带不动？”车圈能见度登载，27号“奥迪失速电动车时代”砺石财经登载，每天都有抹黑上汽的产品做空上汽的股价，这么大的公司法务公关在哪里，每天排队发布抹黑信息上亿的股民都能看到，长期这样公司影响力何在？

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的真诚建议。公司及主要下属企业也十分重视媒体舆情，对于一些媒体平台的不实报道，已在积极行动、坚决维权，努力维护好公司的品牌声誉。欢迎广大投资者和公司一起做好舆情监督，及时向公司反馈相关不实报道线索，共同为上汽经营发展和创新转型营造良好的舆论环境。

  投资者：接着抹黑上汽的推文继续说，打开某新能源股票，下面的推文跟你对比下，你可以看见几乎没有抹黑甚至某些有点谬赞的推文，10.27日“破局者比亚迪”，电车汇登载的“全球多点开花，比亚迪成为中国新能源品牌出海范例”，这里我重点说下我记得出海第一名遥遥领先的不是上汽嘛？10.26日界面登载的“破译比亚迪高光密码”等等我就不一一举例了，就看这些推文标题跟上汽对比不知董秘有什么感受，请不要回答谢谢关注等套话，消费者会怎么想

  投资者：目前股价严重低估，贵公司有没有回购注销的计划？像伊利股份、海康威视一样，可以做一下市值管理么？要知道口碑来源于股民，散户赚钱了，就会消费买车了

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注，后续若公司实施新一轮股份回购，公司将严格履行相关信息公开披露义务，敬请留意公司公告。

  投资者：请问贵司发布任何一新车，为何都要等待一年以上才会开始交付，这是国企标配速度吗？连换个皮肤都要等上一年，如飞凡mx，荣威的龙猫，等等

  投资者：您好！您的2021年年度报告附注中，现金流量表补充资料里，处置固定资产、非货币性资产和其他长期资产的损失共调整了-7.7亿，但第75项，资产减值收益明细中合计是8.1亿，这中间0.4亿的差额是由哪项资产处置产生的呢？希望您能帮助解答！非常感谢！

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，0.4亿差额是长期资产报废损失，包含在营业外支出的其他。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，智己汽车将会依据市场趋势和目标客户的真实需求，适时推出相关车型，感谢您对上汽集团的关注。

  投资者：公司自主板块品牌&品牌各个系列定位混乱。像大众ID系列一看就很清晰。飞凡&智己、荣威&名爵差异化在哪里？那个系列主打那个花钱的那群人？怎么向消费者展示很清晰的传递信息，客户了解信息愿意买单。

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，荣威品牌定位“优品国民车”，以品质、舒适和空间为特色，主攻主流家用市场；在新能源产品方面，主力产品加快全面“电驱化”，并持续提升新能源车销量占比。名爵/MG定位“个性化全球车”，以“智领风潮”、“国际风范”为特色，全面拥抱个性化消费潮流；在新能源产品方面，致力于打造满足C端年轻客户的真实需求的电动车产品，带动品牌进阶。智己定位“高端豪华智能电动车”，以数据驱动、峰值体验、用户共创为特色。飞凡定位“中高端纯电智能移动空间”，以个性化定制、科技时尚为特色。后续公司自主品牌将加强目标用户的品牌传播和品牌建设，并结合品牌特质完善产品型谱布局，持续推出存在竞争力的产品，更好满足多种用户的需求。

  投资者：尊敬的董秘，你好，BYD用6万星驰和3万mini的水平的燃油和电池车拼凑出来的所谓插电混动车能卖到17万以上，还频出爆款，是不是产品研究开发部门没有抓住这个消费趋势，还是有更好的打算?谢谢！

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。今年以来，插电混动产品实现爆发性增长，并带动了新能源汽车市场的持续增长。公司也将从使用者真实的体验出发，充分的发挥“上汽珠峰”机电一体化整车架构、“蓝芯”动力总成系统等创新技术优势，加快推出具备更长续航能力、更好燃油经济性水平的插电混动产品，把握市场结构性增长机遇，更好使用户得到满足需求。

  投资者：请问董秘，随着三季报的公布，公司第三季度净利只达到了57亿，前三季度净利126亿；对对比亚迪第三季度也是57亿，扣非53亿，而公司扣非只有45亿；还有广汽前三季度净利80亿扣非77亿。面对同行那么的业绩爆炸，步步紧逼，公司这连跌五年的业绩，不知管理层有什么应对措施？还有今年600万辆的销售目标是否已无力完成？

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，今年以来，受疫情封控、芯片短缺、电池等原材料价格大大上涨等多重因素的叠加冲击，公司经营业绩明显承压，虽然第三季度公司整车销量、营业收入的同比和环比均有显著增长，但产销结构的改善和产品毛利率的恢复仍有滞后。一方面，今年第二季度受疫情封控影响，公司主要整车企业的市场开发及品牌推广活动推迟到第三季度进行，销售费用较去年同期增加约19亿元；另一方面，电池等原材料涨价对公司盈利也造成一定影响。11月和12月，国内车市将进入传统销售旺季，叠加购置税优惠政策等带来的促消费机遇，公司将进一步巩固产销回补的良好势头，全力冲刺全年整车产销目标。

  投资者：尊敬的董秘，既然贵公司也认可股价脱离了公司基本面，那么提三个建议希望得到采纳:1.希望管理层能够增持自己公司的股票。2.希望回购股票能够注销。3.加大分红力度，若分红能改成一年两次则更好，对于重仓并且长期看好贵公司的投资者来说更利于资金的合理利用。以上问题希望贵公司能考虑并且回复，谢谢！

  投资者：董秘，您好！面对公司业绩不断下滑，管理层难道都无动于衷吗？回购自家股份难道这么没自信？不能来一次顶额回购吗？打铁还需自身硬，自己都硬不起来，还怎么说服别人。智己汽车维权事件的解决方法只能说明贵司只顾蝇头小利而不顾全大局，导致现在的销量举步维艰。全网到处都是声讨上汽的声音和文章，贵公司完全无视这些声音吗？

  上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，尊敬的投资者，您好，公司于2020年7月和2021年9月启动了两期股份回购，回购资金共计投入约37.47亿元（不含交易费用）。尽管公司投入了“真金白银”，但回购资金相较于公司股票的总市值仍然有限，并在操作时要遵守回购窗口期、每日回购数量以及竞价限制等规范性要求，希望投资者能够理解。智己汽车是公司全新打造的自主高端品牌，新品牌和新产品的销量提升都有一个艰难的爬坡过程，智己汽车会认真倾听用户的意见和建议，不断改善用户运营、试乘试驾等深度产品体验等各项工作。

  上汽集团2022三季报显示，公司主要经营收入5274.09亿元，同比下降4.58%；归母净利润126.49亿元，同比下降37.84%；扣非净利润106.41亿元，同比下降40.94%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入2114.16亿元，同比上升13.29%；单季度归母净利润57.4亿元，同比下降18.43%；单季度扣非净利润45.33亿元，同比下降26.45%；负债率65.99%，投资收益107.63亿元，财务费用-2.05亿元，毛利率9.65%。

  该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级13家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为20.84。近3个月融资净流出7.19亿，融资余额减少；融券净流入1461.17万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，上汽集团（600104）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力平平，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须着重关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

  上汽集团（600104）主营业务：汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。

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  证券之星估值分析提示上汽集团盈利能力平平，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

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