【48812】春风天龙货车被曝刹车体系存在缺点 官方先否定后召回

  （新华网）春风轿车是大型国有企业，我国四大轿车集团之一，在国内市场它的中重货车排名榜首。据一位网名为“冬单纯冷”的黑龙江货车司机介绍，春风天龙系列牵引车除了刹车之外，驾驶室规划人性化，功能也比较优秀，价格在三四十万左右，具有不错的市场占有率。可是，春风天龙前脸磕碰的概率，是别的的品牌的几十倍。2012年2月20日，“冬单纯冷”把自己的发现，发布在了“货车之家”的论坛上，在贴子里说到，春风天龙的刹车不灵，“只管慢，不论站”，引起了网友超越十一万次的点击。

  在当时交通事端傍边，重型车闯祸的死亡率最高。一般人们传闻的原因是司机的人为原因，如超速、超载、违章等，但有一个要素被很多人疏忽了，那就是机械故障，刹车失灵。据央视最新一期专题栏目《看见》报导，因刹车规划的缺点，导致春风货车追尾事端频发。一位司机说，假如你在路上遇到春风天龙货车，费事您，尽量必定要避开，由于咱们很或许控制不了自己的刹车。

  是什么问题造成了刹车的问题?怎么样才干找到原因，而且躲避风险?“货车之家”网站上，渐渐的变多的专业技术人员参加评论。一位在国外轿车企业作业的工程师说到，这些出事的货车都有一个共同点，储气筒是“一根管”。货车是靠紧缩空气，发生动力来刹车的，可是通过紧缩的空气，高温高湿，需求先通过螺旋管散热，然后进入枯燥器除湿，最终进入储气筒备用。储气筒常用的接法是“两根管”，一进一出，假如枯燥器处理之后的空气，仍然有水分，储气筒的内壁，可以让它遇冷凝结成水，保证运送出去的空气是枯燥的。而春风天龙系列的部分车型，选用的是“一根管”接法，空气有或许不通过储气筒，就当即进入刹车阀等阀体，储气筒就起不到应有的过滤水分的效果。冬季一冻，一切的泵、阀全都冻死了，“脚底踩像木头似的”。

  2012年4月9日，“货车之家”论坛以为，春风在制动体系模块规划上，有严峻缺点，导致水进入阀体，成为刹车时丧命的风险，他们把改装进程和相片，整理成一份依据文档发给春风。4月20日，春风技术部门做出PPT回复，否定制动体系有问题。以为所谓“一根管”的储气筒管路安置，契合法规要求，储气筒前面的枯燥器是易损件，提示司机需求常常保护和替换。

  清华大学轿车工程系副研究员仇斌以为，在制动体系模块规划方面，春风天龙存在必定缺点。在出事端的车型上，发现它的气制动体系的，前端的空气处理部分，没有把空气的水处理洁净。仇斌以为，不仅是“一根管”的规划有问题，在“一根管”之前的环节，还存在着规划的缺点，就是说，紧缩空气在进入枯燥器之前，散热管道部分长度过短。

  据悉，3月14日，央视《看见》节目播出前，春风公司派专家来到北京，接受了采访。节目组向他们问询春风天龙部分车型散热管道过短问题时，他们供认这个管道均匀短两米。3月1日，春风公司在国家质检总局缺点产品管理中心的网站发布召回决议，从3月7日起，召回2006年6月12日至2010年5月5日期间出产的部分春风天龙牵引车，触及数量七千八百八十二辆。