不止高颜值 CS55PLUS也很聪明 CC-1000T智能座舱创

  全新长安CS55PLUS)是去年上市的一款紧凑型SUV，它的出现可以说将中国品牌的外形设计，提到了一个全新的高度，颜值完全不输合资品牌，同时也很有长安家族的特点，在品牌传承上得到了很好的延续。而在别的方面，业界对它的评价也颇高，配置高、空间大等形容词使用在它身上，一点都不过分。带着这些光环，我们今天将来看看长安CS55)PLUS在智能座舱方面表现，看看高颜值下的它，是否也足够聪明，又有一定的创新呢？

  全新CS55PLUS已发展到第二代车型，不过它目前和前款车型属于同堂销售的状态。这次我们测试的是全新CS55PLUS的领航型，属于整个车系的顶配车型，售价12.19万元，配备了由10英寸全液晶仪表+12.30英寸中控屏，组成的超连续分体式双屏，视觉效果很震撼；中配的尊贵型和它配置一致，入门版的豪华型仅仅是中控台缩小为10.25英寸，整体来说，硬件配置的差异并不大。

  介绍完车再让我们一起看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更简单直观的展现在消费的人面前。

  《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。

  为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

  长安CS55PLUS在智能座舱方面最重要的体现，便是它的智能交互系统，其中集合了智能手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示、AI语音互动等一系列的智能配置。个人比较感兴趣的是它的智能手势控制，例如通过左右滑动、比心、点赞等手势，便可实现不同指令下控制车辆的相关功能。

  根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，长安CS55PLUS总共得分724分，其中性能得分676分，在创新方面获得48分。在“交互功能创新”方面，手势玩法、方向盘自定义等使它得到了13分；座舱环境创新方面，音乐灯光秀、车内摄像头、清新提神模式等5个项目，得到了22分，算是在同级车中比较突出的表现。剩余4个创新项目的集中在“数字化创新”方面。下面，我们就将为您介绍CS55PLUS重要的创新项目。

  俗话说，独乐乐不如众乐乐，尤其是对于喜欢分享的年轻人来说，如果我想和周围的人分享一首歌，该如何做呢？CS55 PLUS的音乐灯光秀就能很好的解决这样的一个问题。首先你需要打开车机中的App，在满足“车辆处于P档”、“车辆上电”、“发动机熄火”、“储电池电量60%以上”条件下，即可开启音乐灯光秀功能，开启后前后大灯可以随音乐有节奏地闪烁，仪表盘内各种灯光图标也可以一同闪烁。随着音量被自动调大，再配合车辆的灯光闪烁，好似一个小型的演唱会现场。除此之外，如果是野外露营，也能营造一种热闹的氛围。

  在座舱环境创新中还有一项需要我们来关注的，便是“清新提神模式”，不过它并不是在车内喷花露水等类似的提神喷雾，而是通过空调来起来类似效果。具体它是如何操作的？开启清新提神模式后，车内温度将保持在18℃的低温状态，空调风力从0-5循环往复，同时启动吹脸/吹脚模式，然后播放激昂音乐。能够说是一种通过温度、风力和音乐的方式，起到醒神的作用。

  下面这项功能能看做是空调的一种智能化、人性化的设置，会让你的日常体验更便利，它主要是应对夏季天气炎热的环境，通过打开四门车窗和天窗，进行快速降低车内温度，提前实现车内舒适环境的构建。操作也格外的简单，通过遥控解锁时，空调便可以自动通风换气；长按钥匙解锁降窗时，便可解锁降窗通风，空调自动通风换气；如果停车前使用过空调，在锁车门后空调会自动通风换气，将空调干燥，避免蒸发箱发霉的情况出现。

  接下来我们一起看看CS55 PLUS在数字化创新方面的表现。CS55 PLUS使用了12.30英寸中控屏，除了我们常见的一些影音、App功能外，长安的工程师们也在最大限度的利用这块屏幕，例如它的智慧互联功能。通过手机下载的CarAuto APP，便可使用数据线连接手机与车辆实现手机车机互联，可投屏，播放视频等，也可将手机作为控制手柄在车机上玩游戏。智慧互联的加入丰富了车机上休闲娱乐内容，但目前来看它有个小问题，其投屏的速度较慢，如果后期能够最终靠OTA升级，那友好度将大幅增加。

  说完了屏幕方面的创新，长安这次在CS55 PLUS的摄像头方面，也是下足了功夫。通过车身的4个摄像头+车内摄像头，CS55 PLUS提供给消费者最大限度的创新。在360全景功能中，车主可以远程拍摄车辆环视照片和车内照片，提供离车后的状态情况。具体操作是在手机APP的“爱车”-“360全景”，点击“车外环视”-“获取最新车外影像”出现“指令发送中，请耐心等待1-2分钟”，之后显示“车头”“车尾”“左侧”“右侧”的车辆环视照片，点击”车内照片“-“获取最新车内影像”出现“指令发送中，请耐心等待1-2分钟”，之后显示”车内照片“。不过目前该功能仅支持拍照，不支持录像、影像。

  大家还记得当年宝马推出手势控制的时候，大家的好奇和热情吗？现在你在长安CS55 PLUS上，也能享受这项功能了。CS55 PLUS的手势玩法提供5种手势识别功能，分别是“上一曲”、“下一曲”、“导航回家”、“导航公司”、“拍照”。从使用上来看，实现了操作的便捷性，略微不满意是对于导航的操作还不太灵敏。

  CS55 PLUS另外一个在交互方面的创新是它的方向盘自定义功能，在我们传统印象中，方向盘上的多功能按键功能都是固定的，但在CS55 PLUS却提供了3个自定义选项。具体操作是“车辆中心”→“自定义”中设置方向盘自定义功能，其中提供“静音”、“拍照”、“快捷电话”三个选项。目前来看支持的功能并不多，但这种设计理念可以被肯定。但我们也发现一个问题，而且在快捷键中进行“拍照”，我们找不到照片存放位置，希望长安的工程师们赶快改进吧。

  看完了在CS55PLUS在智能座舱方面的表现，相信您是否也和我一样惊喜呢？作为一款使用传统动力，并且并非新势力的主机厂，CS55PLUS的表现甚至好过了很多同级别的新能源车型，可以说，座舱方面的智能程度，和动力并没有必然的联系，只要主机厂足够用心，其智能化表现也可以非常出色。

  CS55PLUS使用来了10英寸全液晶仪表+12.30英寸中控屏，这样的搭配可以说是目前自主品牌中较为主流的配置，但硬件类似，不代表在使用感受上的趋同。CS55PLUS通过众多的交互功能、座舱环境方面的创新，力求给消费的人带来更智能、更人性化的感受，尤其是它的手势玩法、智慧互联，和音乐灯光秀等，在硬件相似的大环境下，通过软件方面的尽善尽美，给予消费者不一样的感受，甚至说是高于同级车的表现，值得其他主机厂学习。

  文章最后，如果您想进一步了解我们的评测内容，欢迎各位登陆智能座舱评测云平台（ceping.cheyun.com），我们大家都希望智能座舱评测云平台可以帮助车企，应对快速变化的智能座舱激烈的市场之间的竞争，带给消费者更具实力的智能座舱产品。在这里你能找到我们测试过的所有车型，我们会通过统一的规范标准，进行客观信息的展示、主观评价的说明，以及作为数据支撑的证明材料。最终这些主观评价、数据分数，会进入我们的数据库，生产可用的数据，呈现给大家。智能座舱评测云平台不仅能展示单车评测的各种项目和分数，还能够直接进行对比对比评测、标杆分析，以及评测体系自定义。

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