刘良博士：威伯科实施的本地化战略是整个业务的本地化，包括决策本地化、加速国产化速度、实现零部件中国采购三方面的内容

  中国慢慢的变成了世界最大的商用车市场。作为较早进入中国的零部件供应商之一，威伯科汽车控制系统公司凭借高品质的电子制动控制系统产品，以及率先推行的本地化战略，在中国商用车市场占得了先机。

  威伯科汽车控制系统公司（以下简称“威伯科”）于1869年在美国成立，1968年被美国标准集团收购，今年2月1日脱离美国标准集团，总部设在比利时的布鲁塞尔，目前全球共设34家办事机构和生产基地，员工近7000人。经过138年的发展，威伯科目前已经变成全球领先的商用车电子制动、稳定控制、悬架和变速控制、门控和温度控制管理系统产品的供应商，同时其产品越来越多地被应用于豪华轿车和SUV上。

  在电子制动和稳定控制方面，威伯科一直走在商用车技术发展的前沿。从1981年与奔驰联合推出的ABS系统，到防止驱动轮打滑的ASR系统，再到1996年的EBS电子控制制动系统，以及2001年的ESC电子稳定控制管理系统，都显著提高了车辆的行驶安全性、燃油经济性和运输效率。威伯科新近推出的ACC自适应巡航控制管理系统，则让长途驾驶变得更加安全和轻松。

  威伯科针对乘用车推出的独特的ECAS电子控制空气悬架系统解决方案，由空气压缩机、空气干燥器、气弹簧阀、继动阀和ECU组成，这一机电一体化空气供给模块易于安装，节约成本。

  威伯科的自动变速箱控制管理系统可使驾驶员根据需要切换手动/自动换档模式，降低系统磨损，减少油耗，提高了驾驶舒适性。

  自动门控制管理系统主要应用于旅游客车和城市公交车，它能有效防止乘客在上、下车时车门可能对人造成的伤害，还可通过CAN总线与整车ECU通信（如车辆开动时车门会自动关闭），确保乘客的安全。

  自动温度控制管理系统适用于卡车和客车，可实现在同一车内不同区域的温度的自动调节，以及同一乘客对不同温度的需求，最大程度提升乘车的舒适性。

  威伯科积极应对来自不同地区的不同需求，满足客户对价值日益增长的需求，因此也赢得了业务上的不断发展。2006年，威伯科实现全球销售额20亿美元。过去几年威伯科的年平均增长率达到8%，其中中国市场更是以每年超过50%的速度飞速增长。

  和其他同行相比，威伯科算是较早进入中国市场的国外供应商之一。1996年，威伯科与山东明水汽车配件厂合资成立山东威明汽车产品有限公司，主要生产车辆制动系统，如空气干燥器、空气处理单元和各种制动阀类；2002年，山东威明新工厂在济南开业；2004年，威伯科在中国主要港口城市青岛建立独资生产基地，为国内外市场提供商用车制动和控制管理系统产品，其亚太物流中心也同期落成；2005年，威伯科亚太总部落户上海。可以说，威伯科对中国市场的投资力度不断加大。

  目前，中国主要的中、重型卡车、客车、挂车整车厂基本上都已成为了威伯科的客户。“因为进入中国市场较早，所以威伯科的国产化推进力度很高，占得了一定先机。亚太总部在上海的成立，也便于威伯科在中国市场业务的拓展，不断加大对中国市场的投资力度，过去两年威伯科在中国的投资额达到1600万美元。我们也欣喜地看到，过去两年中国市场的发展情况非常好，威伯科还赢得了如宇通、重汽等重要客户颁发的最佳供应商奖。” 言谈话语间，我能真切感受到刘良博士对中国商用车市场充满了信心。

  刘良博士着重强调了逐步提高国产化率这个问题。“威伯科实施的本地化战略是整个业务的本地化，包括决策本地化、加速国产化速度、实现零部件中国采购三方面的内容。而且，上海总部的采购团队专门致力于供应商开发，不管零部件是在全球哪个地方生产或采购，都必须保证威伯科的品质。目前，威伯科在中国生产的产品已经基本实现国产化，以确保产品的竞争能力，大幅提高客户服务的速度。”

  当记者问及威伯科在中国重点发展的商用车产品时，刘良博士特别指出了三种——ABS电子制动系统、空气压缩机和电子控制悬架系统。

  2004年10月1日，国家标准GB7258-2004《机动车安全运行技术条件》正式实施，该标准对部分大型客车、载货车及挂车做出了强制安装ABS的要求。中国作为全球最大的商用车市场，ABS的装车率却很低，而欧洲市场ABS的普及率已经很高， EBS正逐步取代ABS，北美的EBS/ABS已经各占半壁江山。

  面对上述实情，威伯科逐步通过实行本地化生产、降低ABS产品的价格、培育市场等方法，让更多的中国商用车安装上这个安全系统。威伯科还针对中国市场推出了ABS“超人”概念，他象征着尽职尽责、友善、权威、可信赖的品牌形象。另外，通过加强与中国相关政府部门的合作，以论坛、会议、实车演示等多种方式宣传威伯科商用车控制管理系统。

  随着中国排放标准从国Ⅱ向国Ⅲ过渡，对尾气排放的要求越来越严格。空气压缩机在减少尾气排放方面扮演了重要的角色，而威伯科是第一个将双级压缩技术应用于商用车领域的供应商。与普通空气压缩机相比，双级压缩的空气压缩机可防止机油降解，提高制动系统使用寿命，减少粘性油对零部件的损害，提供最佳的等温压缩过程，节省能源。

  电子控制空气悬架系统ECAS能自动提升车辆底盘的高度，实现客车的侧倾功能；系统高度集成，便于安装和布置；减少空气消耗；监视轴荷，并可根据轴荷情况实现提升桥的自动提升和调节驱动桥的轴荷。

  除了传统的商用车领域, 威伯科悬架控制管理系统也日益广泛地应用在豪华轿车和SUV车型上，如奥迪A6 Quattro、大众的辉腾（Phaeton)、宝马7系列、保时捷卡宴等。

  威伯科独具特色的是它的机电控制的空气供应模块，它综合了空气压缩机、空气干燥器、空气悬架升降阀、继动阀和ECU，安装更容易，性价比更高。

  在欧洲，95%的商用车使用空气悬架，其中80%的车辆使用电控空气悬架。在电控空气悬架领域，威伯科拥有95%的全球市场份额。

  最后，当记者请刘良博士以一句话来总结此次采访时，他指出“威伯科具有从产品出厂到报废这一生命周期全过程的服务体系，让用户享受高科技产品的同时，得到全面周到的售后服务。遍布中国的30家服务网点、专卖店会一直伴随车辆的全过程。”也许，这是威伯科对用户的最好承诺！